液压油对汽车玻璃钢复合材料后门槛护板单柱液压机功耗的影响
我最近遇到了一个有启发性的案例研究。我认为你会发现它有趣而重要。为了改善燃油消耗，发动机驱动的汽车玻璃钢复合材料后门槛护板单柱液压机的制造商用可变排量单元取代了为机器附件供电的固定排量泵。
机器上的地面驱动器已经具有可变活塞泵（静液压传动），因此将附件的液压回路升级为更高效的配置被机器的设计工程师视为合乎逻辑的进步。
当对这种改进进行测试时，工程师们震惊地发现燃油消耗实际上增加了12％到15％！经分析，燃料消耗的增加归因于工作油温下降30摄氏度所带来的油粘度增加。换句话说，“较厚”的油导致了对地面驱动装置供电的静液压传动装置的额外阻力，导致机器使用更多燃料。
该机器采用两段式组合式换热器，用于液压油和发动机冷却液（其尺寸适用于原始的固定排量泵），带有液压风扇驱动装置。风扇驱动器根据发动机冷却液温度进行恒温控制。
这种布置的缺点是，由于发动机是恒温控制的而液压系统不是，通过组合式热交换器的空气流完全取决于发动机温度。这意味着用可变排量装置更换固定泵可减少热负荷，从而导致液压油温度显着降低（通常是一件好事！）。
工程师堵住了冷却器的大部分汽车玻璃钢复合材料后门槛护板单柱液压机液压油部分并再次进行了测试。这使得燃料消耗恢复到原始水平，但没有看到显着的改善。
结论是，所测试的改进可以在减小油冷却器尺寸方面节省小的成本。但是，由于燃油消耗比冷却能力的任何适度节省更重要，因此为油泵支付更多费用的想法导致油保持在较低的工作温度 - 但增加的油耗 - 与机器的工程师不可调和。
图片仅供参考，详情请咨询18306370979（陈女士）
本案例研究的一个关键要点 - 特别是如果您拥有或负责液压设备 - 是液压油温度和粘度对燃料消耗的影响。
回顾一下故事的关键点：
通过用可变单元替换固定泵，降低了液压系统的热负荷（提高效率）;
这导致液压油温度（显着）下降;
并且由此产生的液压油粘度的增加使燃料消耗增加了有意义的量。
换句话说，如果您的液压油太厚，您将在燃油开关或电表上付费。（尽管如此，警告性的另一面是，如果你的油太薄，你将在修理厂付钱。）
假设这个试验是在相同的环境温度下进行的两种泵选项，液压油温度下降30度非常显着。这可以部分地通过安装在机器上的组合式热交换器来解释。随着液压油粘度增加，发动机工作更加努力（燃烧更多燃料）并且冷却风扇（由发动机温度控制）运行更加困难，这意味着更多的热量从液压油中消散，因此液压油粘度进一步增加。这是一个粘性的圈子。
另一个与机器设计师相关的故事，以及（通过扩展）与购买机器的人相关的是，大多数设计师并不将油作为液压系统的关键部件。
在测试过程中，系统中没有考虑液压油的粘度，粘度指数或系统中液压元件的最佳粘度值。这表明机器的基准或“正常”燃料消耗只是一个愉快的巧合。
功效钻石
即使在发现燃油消耗随着油粘度上升之后，虽然已经确认并考虑了降低安装的冷却能力的可能性，但是显然没有考虑改变油的粘度以匹配系统的增加的效率。在所提到的测试期间也没有环境温度（或其任何变化）。换句话说，机器设计师未能正确考虑我称之为汽车玻璃钢复合材料后门槛护板单柱液压机的功率效率金刚石的所有四个方面（图1）。
功率效率是指功率输出与功率输入的比率。从100马力输出的90马力是90％的效率。从110马力中输出的90马力的效率为82％。而且，从120马力中输出90马力的效率为75％。请注意，在所有三种情况下，输出功率在90马力时保持不变; 只是为了达到它所需的输入功率（以及燃料或电力消耗）不断增加！
汽车玻璃钢复合材料后门槛护板单柱液压机的Power Efficiency Diamond的四面都是相互关联的。改变任何一个，钻石的对称性或平衡性都会受到影响。
设计效率反映了为系统选择的硬件的“原生”效率; 存在的功率浪费装置的数量，例如比例阀，流量控制和减压阀; 由所有必要导体（管道，软管，适配器和歧管）的尺寸和配置“设计”的损耗。
在钻石的另一侧，安装冷却能力，作为连续输入功率的百分比，应该反映液压系统的设计或原生效率。换句话说，原生效率越低，安装的冷却能力越大。
与安装的冷却能力相邻的是环境空气温度，汽车玻璃钢复合材料后门槛护板单柱液压机必须在该环境空气温度下运行。这直接影响液压系统的工作油温。并且，操作油温很大程度上决定了油粘度（所用油的“重量”）。这样就完成了Power Efficiency Diamond。
图片仅供参考，详情请咨询18306370979（陈女士）
从机器设计师的角度来看
机器设计师无法控制环境气温，尽管该人确实需要知道这个数字是多少。但设计师确实（或至少应该）确定其他三个变量; 设计效率，安装冷却能力和油粘度。正如Power Efficiency Diamond的图形表示所示（并且本文的案例研究表明），这些变量中没有一个可以单独考虑。
从机器所有者的角度来看Power Efficiency Diamond，有必要了解即使在机器设计，制造和装满油之后，设计效率，安装冷却能力和环境空气温度也是影响工作油粘度的移动目标，因此，电力（燃料或电力）消耗。
环境空气温度变化的可能性，特别是如果机器在具有不同气候条件的位置之间移动，则是相当明显的。
虽然设计效率不会发生变化，但实际运行效率通常会因磨损而逐渐恶化。同样，虽然安装冷却能力（作为输入功率的百分比）不随时间变化，但冷却回路部件的磨损可以降低其有效性，并且在空气鼓风热交换器的情况下，环境空气温度和海拔高度。
寻找甜蜜点
让汽车玻璃钢复合材料后门槛护板单柱液压机达到其功率效率“最佳点”需要明智的设计。保持它在那里要求将因变量的变化保持在最低限度。在这两种情况下，Power Efficiency Diamond都可以帮助机器设计人员和液压设备所有者理解手头的任务。
机器上的地面驱动器已经具有可变活塞泵（静液压传动），因此将附件的液压回路升级为更高效的配置被机器的设计工程师视为合乎逻辑的进步。
当对这种改进进行测试时，工程师们震惊地发现燃油消耗实际上增加了12％到15％！经分析，燃料消耗的增加归因于工作油温下降30摄氏度所带来的油粘度增加。换句话说，“较厚”的油导致了对地面驱动装置供电的静液压传动装置的额外阻力，导致机器使用更多燃料。
该机器采用两段式组合式换热器，用于液压油和发动机冷却液（其尺寸适用于原始的固定排量泵），带有液压风扇驱动装置。风扇驱动器根据发动机冷却液温度进行恒温控制。
这种布置的缺点是，由于发动机是恒温控制的而液压系统不是，通过组合式热交换器的空气流完全取决于发动机温度。这意味着用可变排量装置更换固定泵可减少热负荷，从而导致液压油温度显着降低（通常是一件好事！）。
工程师堵住了冷却器的大部分汽车玻璃钢复合材料后门槛护板单柱液压机液压油部分并再次进行了测试。这使得燃料消耗恢复到原始水平，但没有看到显着的改善。
结论是，所测试的改进可以在减小油冷却器尺寸方面节省小的成本。但是，由于燃油消耗比冷却能力的任何适度节省更重要，因此为油泵支付更多费用的想法导致油保持在较低的工作温度 - 但增加的油耗 - 与机器的工程师不可调和。
图片仅供参考，详情请咨询18306370979（陈女士）
本案例研究的一个关键要点 - 特别是如果您拥有或负责液压设备 - 是液压油温度和粘度对燃料消耗的影响。
回顾一下故事的关键点：
通过用可变单元替换固定泵，降低了液压系统的热负荷（提高效率）;
这导致液压油温度（显着）下降;
并且由此产生的液压油粘度的增加使燃料消耗增加了有意义的量。
换句话说，如果您的液压油太厚，您将在燃油开关或电表上付费。（尽管如此，警告性的另一面是，如果你的油太薄，你将在修理厂付钱。）
假设这个试验是在相同的环境温度下进行的两种泵选项，液压油温度下降30度非常显着。这可以部分地通过安装在机器上的组合式热交换器来解释。随着液压油粘度增加，发动机工作更加努力（燃烧更多燃料）并且冷却风扇（由发动机温度控制）运行更加困难，这意味着更多的热量从液压油中消散，因此液压油粘度进一步增加。这是一个粘性的圈子。
另一个与机器设计师相关的故事，以及（通过扩展）与购买机器的人相关的是，大多数设计师并不将油作为液压系统的关键部件。
在测试过程中，系统中没有考虑液压油的粘度，粘度指数或系统中液压元件的最佳粘度值。这表明机器的基准或“正常”燃料消耗只是一个愉快的巧合。
功效钻石
即使在发现燃油消耗随着油粘度上升之后，虽然已经确认并考虑了降低安装的冷却能力的可能性，但是显然没有考虑改变油的粘度以匹配系统的增加的效率。在所提到的测试期间也没有环境温度（或其任何变化）。换句话说，机器设计师未能正确考虑我称之为汽车玻璃钢复合材料后门槛护板单柱液压机的功率效率金刚石的所有四个方面（图1）。
功率效率是指功率输出与功率输入的比率。从100马力输出的90马力是90％的效率。从110马力中输出的90马力的效率为82％。而且，从120马力中输出90马力的效率为75％。请注意，在所有三种情况下，输出功率在90马力时保持不变; 只是为了达到它所需的输入功率（以及燃料或电力消耗）不断增加！
汽车玻璃钢复合材料后门槛护板单柱液压机的Power Efficiency Diamond的四面都是相互关联的。改变任何一个，钻石的对称性或平衡性都会受到影响。
设计效率反映了为系统选择的硬件的“原生”效率; 存在的功率浪费装置的数量，例如比例阀，流量控制和减压阀; 由所有必要导体（管道，软管，适配器和歧管）的尺寸和配置“设计”的损耗。
在钻石的另一侧，安装冷却能力，作为连续输入功率的百分比，应该反映液压系统的设计或原生效率。换句话说，原生效率越低，安装的冷却能力越大。
与安装的冷却能力相邻的是环境空气温度，汽车玻璃钢复合材料后门槛护板单柱液压机必须在该环境空气温度下运行。这直接影响液压系统的工作油温。并且，操作油温很大程度上决定了油粘度（所用油的“重量”）。这样就完成了Power Efficiency Diamond。
图片仅供参考，详情请咨询18306370979（陈女士）
从机器设计师的角度来看
机器设计师无法控制环境气温，尽管该人确实需要知道这个数字是多少。但设计师确实（或至少应该）确定其他三个变量; 设计效率，安装冷却能力和油粘度。正如Power Efficiency Diamond的图形表示所示（并且本文的案例研究表明），这些变量中没有一个可以单独考虑。
从机器所有者的角度来看Power Efficiency Diamond，有必要了解即使在机器设计，制造和装满油之后，设计效率，安装冷却能力和环境空气温度也是影响工作油粘度的移动目标，因此，电力（燃料或电力）消耗。
环境空气温度变化的可能性，特别是如果机器在具有不同气候条件的位置之间移动，则是相当明显的。
虽然设计效率不会发生变化，但实际运行效率通常会因磨损而逐渐恶化。同样，虽然安装冷却能力（作为输入功率的百分比）不随时间变化，但冷却回路部件的磨损可以降低其有效性，并且在空气鼓风热交换器的情况下，环境空气温度和海拔高度。
寻找甜蜜点
让汽车玻璃钢复合材料后门槛护板单柱液压机达到其功率效率“最佳点”需要明智的设计。保持它在那里要求将因变量的变化保持在最低限度。在这两种情况下，Power Efficiency Diamond都可以帮助机器设计人员和液压设备所有者理解手头的任务。
