玻璃钢新能源汽车油箱单臂液压机系统泵空化7种避免方法
泵空化是流体动力最受关注的主题之一，这是合理的，因为空化不幸是玻璃钢新能源汽车油箱单臂液压机液压系统泵故障的常见原因。液体能够将溶解的气体保持在溶液中，并且任何液体中的气体饱和水平取决于压力，温度和液体本身的类型等。空化实际上是在防止液体保持饱和状态（例如相对压力下降）的条件下自发形成的气泡。
解释气体饱和度概念和气蚀原理的最好例子可以在便利店买几瓶钱 - 一瓶可靠的汽水。为了确保当它碰到你的嘴唇时，流行音乐是汽水，二氧化碳在美味饮料中是超饱和的，并且在你打开瓶子之前压力保持人为的嘶嘶声。在打开瓶子时，你可以看到工作中出现气穴现象，因为气泡似乎无处不在，除了液压流体本身只有普通空气溶解的事实，原理是相同的。
我的例子的问题在于试图将一些无害的气泡翻译成可以吞噬固体金属的伤害。空化气泡本身只会在液压油中漂浮造成很小的损害，但是当气泡到达泵的压力侧时，它们就会造成伤害。
空化气泡宁可形成在泵的金属部件表面的缺陷内，例如活塞泵的透镜板，或齿轮泵的齿轮，而不仅仅是在流体中间突然出现。气泡造成的损坏发生在气泡绕过泵的压力大小时，它们在压力下内爆，产生超热的流体射流，刺破气泡。由于气泡通常位于金属部件上，因此这些小型内爆喷嘴会加热金属表面，最终会产生很少的凹坑，从而破坏泵的效率，直到根本无法泵送。
由于发动机或机器本身的噪音，很难在玻璃钢新能源汽车油箱单臂液压机上检测出气蚀现象，但如果听起来像是有人在你的泵中扔了一袋弹珠，那可能是由于空化造成的。然而，柴油发动机爆震听起来与空化不同，因此难以区分空化噪声，特别是驾驶室内部。此外，即使在安静的环境条件下，如果不是很严重，气蚀也是不明显的，并且在泵发生故障之前可能无法发现损坏。
由于气蚀很差，而且牙医无法纠正或修复，我将为您提供有关如何避免液压系统气蚀的七个提示。如果注意这些提示，我保证你的气蚀会成为你过去的事情，比如你的格子垃圾或曼谷的那个周末。
1 - 请勿使用吸滤器。吸油过滤器安装在液压泵吸入管路的储液器中。它们旨在保护泵不会吸入污垢和污物，随后应保护泵。但是，请考虑吸滤器防止灰尘进入泵的方法; 它通过其流路收集它。较大的颗粒和其他垃圾被困在吸滤网中，但随着时间的推移它会被堵塞。
大多数情况下，维护人员甚至不知道动力装置有吸滤器，因此在日常维护中可能会被忽视。不要误解我的意思，可能需要十年才能堵塞吸滤器，但是当它堵塞时，会导致气穴水平缓慢升高。您也可以在吸管上夹一个夹具，定期拧紧。我对吸滤器的最大问题是，如果您的液压系统设计和维护良好，它们无论如何都是多余的。
2 - 确保泵吸入淹没。泵可以在入口处产生真空以将流体拉出一小段距离，但泵头高度过高会导致气穴现象。溢流吸入条件使用重力和大气压力将流体推入泵中，而不是将泵吸入泵中。对于安装在PTO上的泵，水泵吸入很容易，因为泵在底盘中的位置很低，但是如果泵从发动机上卸下，您可能需要考虑将油箱安装在机器上，以补偿卡车前部的长距离运行。使用安装在储液器下方或侧面的泵，除非发生灾难性的事情，例如将抹布扔进储液器并阻塞吸入管线，否则气穴几乎是不可能的。
3 - 不要将抹布留在水库中。作为一个建议，我可能听起来很荒谬，但是每一位在油中值得体重的液压技术人员都会计算出他们出现的破烂数量并留下一份工作。清理水库的最佳工具是碎布，当我说它比你认为将它们留在水库中更常见时，你将不得不相信我。如果你在水库中留下一块抹布，它肯定会找到泵的吸管，使它们挨饿并引起气穴现象。
当我们在这里时，在维护玻璃钢新能源汽车油箱单臂液压机时要考虑的不仅仅是破布。我听说有工具，手机和死亡动物进入水库，并非所有这些都会堵塞吸水过滤器或泵入口，但它们的存在引起了人们的关注。为了让负荷进入油箱进行打盹，必须留下盖子，这种对液压系统缺乏考虑是不可接受的。由于某种原因，水库被扣上了，所以如果您关心机器的健康状况，我建议保持这种状态。
图片仅供参考，详情请咨询18306370979（陈女士）
4 - 适当调整入口管道尺寸。吸入管路的建议最大速度仅为每秒几英尺，并且由于流体被“拉”到泵中的相对作用已导致吸入压力下降，因此通过小吸管吸入过多流体的情况将导致气蚀。通过简单地确定吸水管道的尺寸足够大，特别是如果您在远离水库的地方运行泵，您可以减少空化的可能性。
5 - 使用高品质液压油。液压油的质量经常被忽视，不幸的是，好的东西非常昂贵。合成液压油具有许多特性，使其优于标准的迪诺油，后者在狭窄的操作条件窗口外工作的能力有限。仅就粘度而言，较厚的油更难以泵送，更容易产生气穴现象。
在机器启动期间出现问题，例如在寒冷的早晨，当标准液压流体相当厚时，使其难以泵送。如果在机器全压运行之前没有给冷和厚油加热，可能会导致空化。即使空化时间很短，因为油可以快速加热，每次冷启动时都会积累损坏。通过切换到具有高粘度指数的合成液，您可以帮助确保冷启动几乎不会产生戏剧性。粘度指数是在很宽的温度范围内保持其测试粘度的油的质量，数量越大越好。因此，即使使用46 cSt油，如果它是普通油，也可能在20°以下的空气中产生空气，高质量的油仍然会相对较薄并且易于泵送。
6 - 加热液压油。听起来很奇怪，因为玻璃钢新能源汽车油箱单臂液压机中的加热油很少见，在机器启动前加热油也可以帮助防止由于与冷相关的高粘度造成的气蚀现象。在不让发动机预热的情况下，您不会启动钻机并开车，因此应该同样考虑液压系统。在大多数情况下，油不需要太多时间来达到温度，因此只需运行泵使油循环通过系统并运行一些低压功能就可以在严重工作开始之前加热油。
在任何情况下，将油保持在理想的粘度范围内都是很好的做法，如果设计限制阻止了先前提示的注意，这一事实尤其如此。
7 - 保持油干。这个建议来自泵空化的一个具体例子，可以通过考虑这些提示中的一些来防止这种情况。这个残酷的过去冬天破坏了不止一台玻璃钢新能源汽车油箱单臂液压机，这个特殊的例子发生在由12 VDC电力装置供电的六台机器上。这些动力装置内的水饱和度过高导致吸水过滤器上形成冰，这两者都会使泵空化并使过滤器爆炸。
这些装置已经拥有市场上最高品质的北极油，但从未考虑到过度的含水饱和度，甚至稀薄的油也无法通过过滤器上形成的冰。这些装置现在有加热外壳，除水过滤器元件，并已拆除吸滤器。
通过遵循这些提示，您遇到泵空化的可能性很小。玻璃钢新能源汽车油箱单臂液压机液压系统已经有很多值得担心的问题; 创造有利于空化的条件不应该是其中之一。
解释气体饱和度概念和气蚀原理的最好例子可以在便利店买几瓶钱 - 一瓶可靠的汽水。为了确保当它碰到你的嘴唇时，流行音乐是汽水，二氧化碳在美味饮料中是超饱和的，并且在你打开瓶子之前压力保持人为的嘶嘶声。在打开瓶子时，你可以看到工作中出现气穴现象，因为气泡似乎无处不在，除了液压流体本身只有普通空气溶解的事实，原理是相同的。
我的例子的问题在于试图将一些无害的气泡翻译成可以吞噬固体金属的伤害。空化气泡本身只会在液压油中漂浮造成很小的损害，但是当气泡到达泵的压力侧时，它们就会造成伤害。
在安装在液压泵上的阀板上可清楚地看到气穴损坏。
空化气泡宁可形成在泵的金属部件表面的缺陷内，例如活塞泵的透镜板，或齿轮泵的齿轮，而不仅仅是在流体中间突然出现。气泡造成的损坏发生在气泡绕过泵的压力大小时，它们在压力下内爆，产生超热的流体射流，刺破气泡。由于气泡通常位于金属部件上，因此这些小型内爆喷嘴会加热金属表面，最终会产生很少的凹坑，从而破坏泵的效率，直到根本无法泵送。
由于发动机或机器本身的噪音，很难在玻璃钢新能源汽车油箱单臂液压机上检测出气蚀现象，但如果听起来像是有人在你的泵中扔了一袋弹珠，那可能是由于空化造成的。然而，柴油发动机爆震听起来与空化不同，因此难以区分空化噪声，特别是驾驶室内部。此外，即使在安静的环境条件下，如果不是很严重，气蚀也是不明显的，并且在泵发生故障之前可能无法发现损坏。
由于气蚀很差，而且牙医无法纠正或修复，我将为您提供有关如何避免液压系统气蚀的七个提示。如果注意这些提示，我保证你的气蚀会成为你过去的事情，比如你的格子垃圾或曼谷的那个周末。
1 - 请勿使用吸滤器。吸油过滤器安装在液压泵吸入管路的储液器中。它们旨在保护泵不会吸入污垢和污物，随后应保护泵。但是，请考虑吸滤器防止灰尘进入泵的方法; 它通过其流路收集它。较大的颗粒和其他垃圾被困在吸滤网中，但随着时间的推移它会被堵塞。
大多数情况下，维护人员甚至不知道动力装置有吸滤器，因此在日常维护中可能会被忽视。不要误解我的意思，可能需要十年才能堵塞吸滤器，但是当它堵塞时，会导致气穴水平缓慢升高。您也可以在吸管上夹一个夹具，定期拧紧。我对吸滤器的最大问题是，如果您的液压系统设计和维护良好，它们无论如何都是多余的。
2 - 确保泵吸入淹没。泵可以在入口处产生真空以将流体拉出一小段距离，但泵头高度过高会导致气穴现象。溢流吸入条件使用重力和大气压力将流体推入泵中，而不是将泵吸入泵中。对于安装在PTO上的泵，水泵吸入很容易，因为泵在底盘中的位置很低，但是如果泵从发动机上卸下，您可能需要考虑将油箱安装在机器上，以补偿卡车前部的长距离运行。使用安装在储液器下方或侧面的泵，除非发生灾难性的事情，例如将抹布扔进储液器并阻塞吸入管线，否则气穴几乎是不可能的。
3 - 不要将抹布留在水库中。作为一个建议，我可能听起来很荒谬，但是每一位在油中值得体重的液压技术人员都会计算出他们出现的破烂数量并留下一份工作。清理水库的最佳工具是碎布，当我说它比你认为将它们留在水库中更常见时，你将不得不相信我。如果你在水库中留下一块抹布，它肯定会找到泵的吸管，使它们挨饿并引起气穴现象。
当我们在这里时，在维护玻璃钢新能源汽车油箱单臂液压机时要考虑的不仅仅是破布。我听说有工具，手机和死亡动物进入水库，并非所有这些都会堵塞吸水过滤器或泵入口，但它们的存在引起了人们的关注。为了让负荷进入油箱进行打盹，必须留下盖子，这种对液压系统缺乏考虑是不可接受的。由于某种原因，水库被扣上了，所以如果您关心机器的健康状况，我建议保持这种状态。
图片仅供参考，详情请咨询18306370979（陈女士）
4 - 适当调整入口管道尺寸。吸入管路的建议最大速度仅为每秒几英尺，并且由于流体被“拉”到泵中的相对作用已导致吸入压力下降，因此通过小吸管吸入过多流体的情况将导致气蚀。通过简单地确定吸水管道的尺寸足够大，特别是如果您在远离水库的地方运行泵，您可以减少空化的可能性。
5 - 使用高品质液压油。液压油的质量经常被忽视，不幸的是，好的东西非常昂贵。合成液压油具有许多特性，使其优于标准的迪诺油，后者在狭窄的操作条件窗口外工作的能力有限。仅就粘度而言，较厚的油更难以泵送，更容易产生气穴现象。
在机器启动期间出现问题，例如在寒冷的早晨，当标准液压流体相当厚时，使其难以泵送。如果在机器全压运行之前没有给冷和厚油加热，可能会导致空化。即使空化时间很短，因为油可以快速加热，每次冷启动时都会积累损坏。通过切换到具有高粘度指数的合成液，您可以帮助确保冷启动几乎不会产生戏剧性。粘度指数是在很宽的温度范围内保持其测试粘度的油的质量，数量越大越好。因此，即使使用46 cSt油，如果它是普通油，也可能在20°以下的空气中产生空气，高质量的油仍然会相对较薄并且易于泵送。
6 - 加热液压油。听起来很奇怪，因为玻璃钢新能源汽车油箱单臂液压机中的加热油很少见，在机器启动前加热油也可以帮助防止由于与冷相关的高粘度造成的气蚀现象。在不让发动机预热的情况下，您不会启动钻机并开车，因此应该同样考虑液压系统。在大多数情况下，油不需要太多时间来达到温度，因此只需运行泵使油循环通过系统并运行一些低压功能就可以在严重工作开始之前加热油。
在任何情况下，将油保持在理想的粘度范围内都是很好的做法，如果设计限制阻止了先前提示的注意，这一事实尤其如此。
7 - 保持油干。这个建议来自泵空化的一个具体例子，可以通过考虑这些提示中的一些来防止这种情况。这个残酷的过去冬天破坏了不止一台玻璃钢新能源汽车油箱单臂液压机，这个特殊的例子发生在由12 VDC电力装置供电的六台机器上。这些动力装置内的水饱和度过高导致吸水过滤器上形成冰，这两者都会使泵空化并使过滤器爆炸。
这些装置已经拥有市场上最高品质的北极油，但从未考虑到过度的含水饱和度，甚至稀薄的油也无法通过过滤器上形成的冰。这些装置现在有加热外壳，除水过滤器元件，并已拆除吸滤器。
通过遵循这些提示，您遇到泵空化的可能性很小。玻璃钢新能源汽车油箱单臂液压机液压系统已经有很多值得担心的问题; 创造有利于空化的条件不应该是其中之一。
