新能源汽车玻璃钢备胎盖板液压机液压泵进气管路隔离阀介绍

在最近的一次新能源汽车玻璃钢备胎盖板液压机维修车间，我被问到了我对泵进气管路上的隔离阀的意见，以及是否需要更昂贵的球阀，而不是通常更便宜的蝶阀。这个问题的根源是泵吸入管路中湍流的负面影响。使用球阀作为进气管隔离阀的论点是，当阀门打开时，阀门的全部孔可用于油流。因此，如果您在2英寸进气管路中安装了一个2英寸球阀，当阀门打开时，就好像它根本不存在（至少从油的角度来看）。

另一方面，蝶阀不是全孔。即使完全打开，蝴蝶仍留在孔中并呈现部分限制，其形状不规则。这会引起湍流，这会导致溶解的空气从进气管路中的溶液中流出。如果发生这种情况，当暴露于泵出口处的压力时，这些气泡将会坍塌。换句话说，蝶阀可能导致气体空化。

那么哪个最好：球阀或蝶阀？好吧，就像新能源汽车玻璃钢备胎盖板液压机液压系统中的很多问题一样，这取决于。在一个完美的世界里，我总是会在蝶阀前面选择一个球阀。对于最大3英寸的进气管直径，这样做几乎不会造成成本损失。

然而，当你进入4英寸，6英寸和8英寸直径时，球阀与它们的蝶阀相比非常昂贵。它们还占用更多空间，特别是在整体长度上。因此，在移动应用中，例如，不仅可能使大直径球阀的成本过高，而且在罐出口和泵入口之间也可能没有足够的空间来安装它。


不安装进气管隔离阀的3个好处
1.保存组件的成本。
2.罐和泵之间的距离可以缩短。
3.进气隔离阀关闭时，泵无法启动。

还有第三种选择。许多人错误地认为进气管隔离阀是必不可少的，而实际上并非如此，但有一些例外情况。

出现这个问题的第一个问题是，如果进气管路上没有隔离阀，如何更换泵。这有两个答案。首先，如果泵发生灾难性故障并且您正在做“正确”的事情，则应使用过滤器车将油泵出油箱并进入干净的桶或其他合适的容器中。然后应彻底清洗水箱，更换水泵，并使用过滤车将油泵（假设仍可使用）泵回油箱。

对此的常见反对意见是：“哦，我们没有时间做这个！”或“我们没有10个，20个或多个干净的鼓坐在那里。”对于那些不想要的人来说是一个解决方法正确地完成工作是将所有穿透装置盖入新能源汽车玻璃钢备胎盖板液压机油箱顶部空间，并将工业真空吸尘器连接到油箱通气孔。在更换泵时打开真空吸尘器，然后当前一次泵故障造成的碎片导致更换泵出现故障时，重复练习。


当然，也有例外情况，例如，如果有多个泵从同一个油箱吸入，或者从油箱中抽出3000加仑油是不切实际的。有时进气管隔离阀是必需的。如果是这种情况，最好确保它们有接近开关，以防止在阀门关闭时泵启动。

我的首选方法是既不安装球阀也不安装蝶阀，如果你能摆脱它。如果必须有一个，如果成本或空间不是问题，请使用球阀。但是，如果这些问题中的任何一个都成问题，那么蝶阀是唯一的选择。

蝶阀用作泵进气隔离阀的应用很多。大型液压挖掘机就是一个常见的例子。它们有多个泵通过大直径进气管线从大油箱中吸出而且空间不大 - 所有这些成分排除了更优选的选择（无阀门或球阀）。

我不记得曾经看过新能源汽车玻璃钢备胎盖板液压机的泵没有至少一些空化腐蚀损坏，在这种应用中可以认为是合理的磨损。这种空化损坏是否归因于蝶阀引起的湍流？当然可以，但很多其他事情也可能对此负责。唯一可以确定的方法是比较在相同条件下运行的两台泵 - 一台安装了蝶阀，一台没有安装蝶阀。