用于新能源汽车玻璃钢转向柱横梁液压机无泄漏液压管道的连接器
泄漏在涉及新能源汽车玻璃钢转向柱横梁液压机设备的最常见维护问题列表中排名第一。虽然不是一个新问题，但液压油泄漏到工业的实际成本 - 包括补充液，清理，处置，污染物进入和安全 - 现在才被充分考虑。
液压连接泄漏通常被认为是新能源汽车玻璃钢转向柱横梁液压机的固有特性。虽然这可能是30年前的情况，但密封技术的进步和可靠连接系统的发展意味着今天可以实现无泄漏的液压管道。
图片仅供参考，详情请咨询18306370979（陈女士）
可靠的连接
理想情况下，在设计阶段，当为端口，管端和软管端连接选择液压连接类型时，无泄漏可靠性开始。
端口 - 采用弹性密封件的连接器，如UNO，BSPP和SAE 4螺栓法兰，具有最高的密封可靠性。NPT是用于高压液压系统的最不可靠的连接器类型，因为螺纹本身提供了泄漏路径。
拧紧时螺纹会变形，因此，随后的任何松动或拧紧都会增加泄漏的可能性。因此，不建议在高压液压系统中使用NPT。在现有系统中，考虑用UNO或BSPP替换管螺纹连接，以实现无泄漏可靠性。
管和软管末端 - 扩口连接因其简单和低成本而获得广泛认可。JIC 37度喇叭口是世界上最常用的液压连接。它的受欢迎程度是由于其易于制造，宽尺寸范围，英制到公制的适应性和随时可用性。
然而，喇叭口的金属对金属密封意味着不总是实现永久的无泄漏接头，特别是在管端连接的情况下。随着液压系统压力稳定增加，喇叭形连接变得容易发生渗漏，从而导致污泥覆盖的脏污系统。
替代新能源汽车玻璃钢转向柱横梁液压机液压连接器正在获得认可，最值得注意的是O形圈面密封（ORFS）。ORFS管和软管端连接具有弹性密封所提供的高密封可靠性。然而，ORFS连接器尺寸更大，提供更少的适配器选项，更难以安装（对齐必须完美或发生O形环挤压），可用性有限，并且通常是喇叭形连接成本的两倍。由于这些原因，ORFS不像压缩配件和37度耀斑那样广泛使用。
通过在JIC机头和喇叭口之间安装锥形垫圈，可以消除泄漏的喇叭口接头。Flaretite制造的一种火炬密封是一种不锈钢冲压，带有同心肋，包含预先施加的密封剂。
当拧紧时，肋条在接头的两个面之间挤压，消除了不对中和表面缺陷。肋条和密封剂上的挤压组合确保实现无泄漏接头，并有助于保护密封面免受磨损，磨损和过度拧紧。
图片仅供参考，详情请咨询18306370979（陈女士）
扭矩不正确
37度火炬接头泄漏的常见原因是扭矩不正确。扭矩不足会导致阀座接触不充分，而过大的扭矩会导致冷却加工时管和连接器损坏。以下是确保正确拧紧喇叭口接头的简单方法：
用手拧紧螺母，直到它在座椅底部。
使用永久性标记，在螺母和连接器六角形上纵向画一条线。
拧紧螺母，直至旋转表1中列出的六角平面数。
振动
振动会对管道造成压力，影响液压连接器扭矩并导致疲劳。管比软管更容易受到影响。如果振动过大，应解决根本原因。通过消除动力装置和油箱，动力装置和阀门之间的桥梁，可以最大限度地减少动力装置振动质量（泵及其原动机）中结构振动的传播。
这通常通过使用诸如橡胶安装块和柔性软管的柔性连接来实现，但是在某些情况下需要引入额外的质量，惯性减少桥接点处的振动传递。始终确保所有导体都得到足够的支撑，如有必要，用软管更换有问题的管子。
图片仅供参考，详情请咨询18306370979（陈女士）
密封损坏
概述了包含弹性密封的液压连接器的优点，重要的是要注意它们的可靠性取决于流体温度是否保持在可接受的限度内。流体操作温度高于82°C会损坏大多数密封剂。一次足够大的过热事件可能会损坏液压系统中的所有密封件，从而导致大量泄漏。
液压系统通常被认为是油和补充液的常年消费者，这是操作液压设备的固有成本。然而，无泄漏液压系统应被视为现代新能源汽车玻璃钢转向柱横梁液压机的标准 - 不例外。正确选择，安装和维护液压管道对于确保无泄漏可靠性至关重要。
液压连接泄漏通常被认为是新能源汽车玻璃钢转向柱横梁液压机的固有特性。虽然这可能是30年前的情况，但密封技术的进步和可靠连接系统的发展意味着今天可以实现无泄漏的液压管道。
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可靠的连接
理想情况下，在设计阶段，当为端口，管端和软管端连接选择液压连接类型时，无泄漏可靠性开始。
端口 - 采用弹性密封件的连接器，如UNO，BSPP和SAE 4螺栓法兰，具有最高的密封可靠性。NPT是用于高压液压系统的最不可靠的连接器类型，因为螺纹本身提供了泄漏路径。
拧紧时螺纹会变形，因此，随后的任何松动或拧紧都会增加泄漏的可能性。因此，不建议在高压液压系统中使用NPT。在现有系统中，考虑用UNO或BSPP替换管螺纹连接，以实现无泄漏可靠性。
管和软管末端 - 扩口连接因其简单和低成本而获得广泛认可。JIC 37度喇叭口是世界上最常用的液压连接。它的受欢迎程度是由于其易于制造，宽尺寸范围，英制到公制的适应性和随时可用性。
然而，喇叭口的金属对金属密封意味着不总是实现永久的无泄漏接头，特别是在管端连接的情况下。随着液压系统压力稳定增加，喇叭形连接变得容易发生渗漏，从而导致污泥覆盖的脏污系统。
替代新能源汽车玻璃钢转向柱横梁液压机液压连接器正在获得认可，最值得注意的是O形圈面密封（ORFS）。ORFS管和软管端连接具有弹性密封所提供的高密封可靠性。然而，ORFS连接器尺寸更大，提供更少的适配器选项，更难以安装（对齐必须完美或发生O形环挤压），可用性有限，并且通常是喇叭形连接成本的两倍。由于这些原因，ORFS不像压缩配件和37度耀斑那样广泛使用。
通过在JIC机头和喇叭口之间安装锥形垫圈，可以消除泄漏的喇叭口接头。Flaretite制造的一种火炬密封是一种不锈钢冲压，带有同心肋，包含预先施加的密封剂。
当拧紧时，肋条在接头的两个面之间挤压，消除了不对中和表面缺陷。肋条和密封剂上的挤压组合确保实现无泄漏接头，并有助于保护密封面免受磨损，磨损和过度拧紧。
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扭矩不正确
37度火炬接头泄漏的常见原因是扭矩不正确。扭矩不足会导致阀座接触不充分，而过大的扭矩会导致冷却加工时管和连接器损坏。以下是确保正确拧紧喇叭口接头的简单方法：
用手拧紧螺母，直到它在座椅底部。
使用永久性标记，在螺母和连接器六角形上纵向画一条线。
拧紧螺母，直至旋转表1中列出的六角平面数。
振动
振动会对管道造成压力，影响液压连接器扭矩并导致疲劳。管比软管更容易受到影响。如果振动过大，应解决根本原因。通过消除动力装置和油箱，动力装置和阀门之间的桥梁，可以最大限度地减少动力装置振动质量（泵及其原动机）中结构振动的传播。
这通常通过使用诸如橡胶安装块和柔性软管的柔性连接来实现，但是在某些情况下需要引入额外的质量，惯性减少桥接点处的振动传递。始终确保所有导体都得到足够的支撑，如有必要，用软管更换有问题的管子。
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密封损坏
概述了包含弹性密封的液压连接器的优点，重要的是要注意它们的可靠性取决于流体温度是否保持在可接受的限度内。流体操作温度高于82°C会损坏大多数密封剂。一次足够大的过热事件可能会损坏液压系统中的所有密封件，从而导致大量泄漏。
液压系统通常被认为是油和补充液的常年消费者，这是操作液压设备的固有成本。然而，无泄漏液压系统应被视为现代新能源汽车玻璃钢转向柱横梁液压机的标准 - 不例外。正确选择，安装和维护液压管道对于确保无泄漏可靠性至关重要。
