汽车车身复合材料模压成型液压机电气和液压系统电源介绍

汽车车身复合材料模压成型液压机电气和液压系统电源，更准确地称为能量转换器，以一种形式输入并以电气或液压形式输出。大多数电源都是发电机 - 适用于多种电源类型的术语。另一种类型的电源是交流发电机。交流发电机通常用于旋转机器 - 例如电力公司或汽车中使用的那些 - 产生交流（交流）电力。交流电通常表示以规则循环方式变化的任何电压或电流。其他类型的电源产生直流电（dc），虽然不存在纯粹的直流电（意味着始终不变）

另一方面，液压流体动力源泵是严格机械的，通常是旋转输入装置。即使电源提供更多种类的输入功率介质，旋转机械输入本身也在液压领域起着关键作用。


液压动力源
液压流体动力基于正位移原理。换句话说，每个输入轴旋转从泵的入口到泵的出口传递的流体量与出口压力无关。一定体积的流体流入泵的入口，然后将该体积的流体传送到其出口，随后从出口排出流体。当正排量泵以固定的输入轴速度运行时，输出流量在出口压力变化时是恒定的（忽略内部泄漏）。这就是汽车车身复合材料模压成型液压机正排量泵被认为是正流量源的原因。

容积泵分为两类：固定或可变排量。固定排量泵输送固定体积的流体以使其轴旋转。根据设计类型，可变排量泵可在轴的每次旋转时传输可调节体积的流体。这是通过改变斜盘的倾斜角度，弯曲轴的倾斜角度或通过改变凸轮偏心率来实现的。通过旋转端口板可以使一些泵可变。


标准化的国际标准化组织（ISO）符号是围绕圆形外壳开发的; 一个小箭头标识出口和输出流的标称方向（图1）。箭头填充黑色，表明是t 他泵液压。（空心箭头表示气动泵，通常称为压缩机。）泵符号上的箭头与水平方向成45°角，表示泵具有可变排量能力。这些符号并不能说明汽车车身复合材料模压成型液压机泵的类型，无论是活塞，叶片，齿轮等。