山东威力新能源汽车节温器FPE三通阀液压机液压泵使用寿命
在给定的应用中，山东威力新能源汽车节温器FPE三通阀液压机液压泵应该使用多长时间。遗憾的是，没有可靠的系统来准确地确定液压泵的预期使用寿命。历史数据是最可靠的指标之一。但如果液压系统是新的，你没有任何数据！好消息是有几个因素会影响泵的使用寿命。综合考虑，它们可用于制定明智的估计。
考虑当前一代半潜式钻井平台的液压系统。动力装置包括一个10,000升的油箱，为五个Rexroth A4VSO250DP / 30R泵提供充满水的进水口。这些泵在环形总管，顶部驱动器，液压井架，铁质钻机以及钻机本身的其他辅助设备上供电。该系统的正常工作温度为43°C，没有吸滤器。它还具有压力和回流过滤功能，根据ISO 4406 17/15/12对油进行预过滤，并且每月监测其状况。
首先，考虑一下我们对泵本身的了解。A4VSO是工业级轴向活塞型号。“工业级”意味着它的设计和制造是为了长寿命，诚然，它可以是相对的。此外，其轴向活塞设计意味着其轴承不会承受很大的负荷，因此不会出现过早失效的风险（参见“防止液压故障”）。
轴向活塞设计的滚柱式斜盘轴承容易因压痕而过早失效。但在A4VO泵中，斜盘轴承是壳式的（更像是衬套而不是轴承）。因此，斜盘轴承的潜在布氏硬化（以及随后的失效）不是问题（见图）。
根据我对该型号泵的经验和知识，我希望使用寿命在10,000到20,000小时之间。但这是一个非常广泛的范围，因此请考虑一些可以确定其实现的使用寿命是否可能处于此规模的较低或较高端的问题。
其他因素
油的种类和等级非常重要。例如，如果油是“特殊用途”的，例如耐火，则可能对所达到的使用寿命产生负面影响。系统运行冷却（43°C对于液压系统来说是冷却的）通常对系统组件和油本身的可靠性都是一个加分。在该操作温度下，由于低粘度和随后的油膜强度损失而导致与温度相关的润滑问题没有任何借口。
此外，操作员明显承诺保持高水平的油清洁度，从而延长山东威力新能源汽车节温器FPE三通阀液压机液压元件的使用寿命。并且未安装吸滤器的事实对于泵入口条件是有利的，因为溢流入口（泵上方的油头）。
在所有其他条件相同的情况下，这两个因素相结合意味着活塞与其拖鞋之间的接头在进气过程中不应处于张紧状态。假设泵轴速度保持在允许范围内，则不太可能发生因活塞 - 滑块脱落而导致的过早失效。
我们还需要考虑泵的实际运行参数。换句话说，它有多难？这包括它旋转的速度，运行的压力，以及它的工作循环 - 泵每小时运行多少分钟。
根据博世力士乐的数据表，如果山东威力新能源汽车节温器FPE三通阀液压机泵的最大排量减小或其进口压力增加，A4VSO250的最大轴速为1,500 rpm或1,800 rpm。如果泵在60 Hz交流电源上连接到六极电动机，它们将以1,200 rpm的转速旋转，这预示着泵的使用寿命很长。如果它们由四极电机以60赫兹旋转，它们将在1,800转/分的转速下正确，这不利于长使用寿命。
同样，A4VSO系列泵的额定连续压力为350 bar（5,076 psi）。如果泵的压力补偿器设定在280 bar，这对延长使用寿命是一个很大的好处。相反，350 bar或350 bar附近的设置对于长寿命来说并不具有建设性。
同样，如果泵在负载上每小时花费54分钟（占空比为90％），那么它们不太可能在秤的高端达到使用寿命，就像它们在负载时一样，例如42每小时最小（占空比为70％）。
总而言之，如果这些特定的泵在粘度正确的矿物油上运行，其清洁度等级为ISO 15/12且无限制的溢流入口，并且如果它们以1,200 rpm的速度旋转，山东威力新能源汽车节温器FPE三通阀液压机压力补偿器设定为280 bar在占空比为70％的情况下，寻找20,000小时或更长的使用寿命并不是太不现实！
但是，如果他们使用的特性油比矿物油的性能低，转速为1,800转，压力补偿器设定为350 bar，占空比为90％，那么10,000小时的使用寿命可能是伟大的狩猎 - 所有其他条件相同。
图片仅供参考，详情请咨询18306370979
跑到失败
当然，根据我们对泵及其安装的了解，这只不过是一个明智的估计。在像这样的新系统中，液压回路中隐藏的设计缺陷可能会影响泵的使用寿命。例如，由于阀门的快速换档和没有尖峰释放阀或蓄能器，泵可能会受到间歇性的压力峰值。这可能只会随着时间的推移变得明显，例如泵故障后！
将山东威力新能源汽车节温器FPE三通阀液压机液压泵运行到故障永远不是一个好主意，因为总是存在对其他部件造成间接损坏的风险，并且泵的重建成本显着增加。因此，这里的任务是以最小化这种风险的方式管理泵更换，同时收集关于实现的使用寿命的可靠的历史数据。
例如，如果我们认为20,000小时是“正确的”数字，我们可能会在12,000小时内拉出第一个泵。拆下并检查后，如果一切正常，我们可能会在15,000小时拉第二台泵。如果它看起来不错，我们可能会在17,500小时拉下一个。如果这看起来很好，下一站可能是20,000小时。然后，如果服务寿命范围被推得太大，就会出现服务失败的风险急剧增加的程度。一个人不应该太贪心。
这种方法还预先假定更换的泵将被知道他们正在看什么的人拆除和检查，并将以无偏见的方式报告他们关于可能的使用寿命延长的发现。
虽然并非总是具有决定性，但也可以实施状态监测，以帮助在上面讨论的分阶段变更方法中做出决策。然而，当谈到液压泵时，有效的状态监测技术是有限的。在活塞泵的情况下，壳体 - 排放管线可能是泄漏率和磨损金属生成方面的最佳信息来源。为了有意义，任何这些指标的任何变化都必须随着时间的推移而变化。
考虑当前一代半潜式钻井平台的液压系统。动力装置包括一个10,000升的油箱，为五个Rexroth A4VSO250DP / 30R泵提供充满水的进水口。这些泵在环形总管，顶部驱动器，液压井架，铁质钻机以及钻机本身的其他辅助设备上供电。该系统的正常工作温度为43°C，没有吸滤器。它还具有压力和回流过滤功能，根据ISO 4406 17/15/12对油进行预过滤，并且每月监测其状况。
首先，考虑一下我们对泵本身的了解。A4VSO是工业级轴向活塞型号。“工业级”意味着它的设计和制造是为了长寿命，诚然，它可以是相对的。此外，其轴向活塞设计意味着其轴承不会承受很大的负荷，因此不会出现过早失效的风险（参见“防止液压故障”）。
轴向活塞设计的滚柱式斜盘轴承容易因压痕而过早失效。但在A4VO泵中，斜盘轴承是壳式的（更像是衬套而不是轴承）。因此，斜盘轴承的潜在布氏硬化（以及随后的失效）不是问题（见图）。
轴向活塞中的滚动体斜盘轴承受到滚边，这限制了泵的寿命。带有轻载斜盘的泵可以使用不受压痕的壳型轴承。
根据我对该型号泵的经验和知识，我希望使用寿命在10,000到20,000小时之间。但这是一个非常广泛的范围，因此请考虑一些可以确定其实现的使用寿命是否可能处于此规模的较低或较高端的问题。
其他因素
油的种类和等级非常重要。例如，如果油是“特殊用途”的，例如耐火，则可能对所达到的使用寿命产生负面影响。系统运行冷却（43°C对于液压系统来说是冷却的）通常对系统组件和油本身的可靠性都是一个加分。在该操作温度下，由于低粘度和随后的油膜强度损失而导致与温度相关的润滑问题没有任何借口。
此外，操作员明显承诺保持高水平的油清洁度，从而延长山东威力新能源汽车节温器FPE三通阀液压机液压元件的使用寿命。并且未安装吸滤器的事实对于泵入口条件是有利的，因为溢流入口（泵上方的油头）。
在所有其他条件相同的情况下，这两个因素相结合意味着活塞与其拖鞋之间的接头在进气过程中不应处于张紧状态。假设泵轴速度保持在允许范围内，则不太可能发生因活塞 - 滑块脱落而导致的过早失效。
我们还需要考虑泵的实际运行参数。换句话说，它有多难？这包括它旋转的速度，运行的压力，以及它的工作循环 - 泵每小时运行多少分钟。
根据博世力士乐的数据表，如果山东威力新能源汽车节温器FPE三通阀液压机泵的最大排量减小或其进口压力增加，A4VSO250的最大轴速为1,500 rpm或1,800 rpm。如果泵在60 Hz交流电源上连接到六极电动机，它们将以1,200 rpm的转速旋转，这预示着泵的使用寿命很长。如果它们由四极电机以60赫兹旋转，它们将在1,800转/分的转速下正确，这不利于长使用寿命。
同样，A4VSO系列泵的额定连续压力为350 bar（5,076 psi）。如果泵的压力补偿器设定在280 bar，这对延长使用寿命是一个很大的好处。相反，350 bar或350 bar附近的设置对于长寿命来说并不具有建设性。
同样，如果泵在负载上每小时花费54分钟（占空比为90％），那么它们不太可能在秤的高端达到使用寿命，就像它们在负载时一样，例如42每小时最小（占空比为70％）。
总而言之，如果这些特定的泵在粘度正确的矿物油上运行，其清洁度等级为ISO 15/12且无限制的溢流入口，并且如果它们以1,200 rpm的速度旋转，山东威力新能源汽车节温器FPE三通阀液压机压力补偿器设定为280 bar在占空比为70％的情况下，寻找20,000小时或更长的使用寿命并不是太不现实！
但是，如果他们使用的特性油比矿物油的性能低，转速为1,800转，压力补偿器设定为350 bar，占空比为90％，那么10,000小时的使用寿命可能是伟大的狩猎 - 所有其他条件相同。
图片仅供参考，详情请咨询18306370979
跑到失败
当然，根据我们对泵及其安装的了解，这只不过是一个明智的估计。在像这样的新系统中，液压回路中隐藏的设计缺陷可能会影响泵的使用寿命。例如，由于阀门的快速换档和没有尖峰释放阀或蓄能器，泵可能会受到间歇性的压力峰值。这可能只会随着时间的推移变得明显，例如泵故障后！
将山东威力新能源汽车节温器FPE三通阀液压机液压泵运行到故障永远不是一个好主意，因为总是存在对其他部件造成间接损坏的风险，并且泵的重建成本显着增加。因此，这里的任务是以最小化这种风险的方式管理泵更换，同时收集关于实现的使用寿命的可靠的历史数据。
例如，如果我们认为20,000小时是“正确的”数字，我们可能会在12,000小时内拉出第一个泵。拆下并检查后，如果一切正常，我们可能会在15,000小时拉第二台泵。如果它看起来不错，我们可能会在17,500小时拉下一个。如果这看起来很好，下一站可能是20,000小时。然后，如果服务寿命范围被推得太大，就会出现服务失败的风险急剧增加的程度。一个人不应该太贪心。
这种方法还预先假定更换的泵将被知道他们正在看什么的人拆除和检查，并将以无偏见的方式报告他们关于可能的使用寿命延长的发现。
虽然并非总是具有决定性，但也可以实施状态监测，以帮助在上面讨论的分阶段变更方法中做出决策。然而，当谈到液压泵时，有效的状态监测技术是有限的。在活塞泵的情况下，壳体 - 排放管线可能是泄漏率和磨损金属生成方面的最佳信息来源。为了有意义，任何这些指标的任何变化都必须随着时间的推移而变化。
