汽车天窗滑板热压成型液压机液压软管由什么制成?
汽车天窗滑板热压成型液压机液压软管通常由多种材料制成。最常见的材料是含氟聚合物和硅树脂,弹性体,金属和热塑性塑料。复合材料或层压材料也是常见的。
当您需要柔韧性时,橡胶和弹性液压软管是一个不错的选择。含氟聚合物软管也具有耐久的挠曲寿命。它还具有出色的耐腐蚀性和耐化学性,并且可以应对 高温。
热塑性液压软管的最小弯曲半径很小。它还具有出色的抗扭结性。金属软管可以很好地处理高温和高流量的材料。
他们还可以应对高压。最后,它们可以是柔性的或刚性的。
与刚性软管相比,柔性软管易于安装和布线。灵活性降低了噪音和振动。它还可以抑制压力波动,并允许零件之间移动。
1、机身采用三梁四柱式结构,上梁、工作台通过立柱和紧固螺母、调整螺母结合成一个固定机架,机架精度靠调节螺母调整,具有良好的强度、刚度和精度保持性。
2、上梁、工作台、滑块等大件为钢板焊接件,经计算机优化设计,其强度、刚性、结构、防变形性等均满足标准和使用要求,且有充裕的安全系数;采用二氧化碳气体保护焊加手工电弧焊焊接,焊接质量达到要求,并消除内应力。
3、滑块:箱形结构的钢板焊接件,四柱导向孔处导向套材料为QT铸铁,具有良好的耐麽性和精度保持性。滑块下平面有T形槽用于安装模具。
4、上梁:箱形结构的钢板焊接件,内装有主工作油缸,上面装有充液油箱等。
5、工作台:钢板焊接结构件,与上梁、滑块通过立柱连成主机。
6、油缸:采用五缸设计,布置在上横梁孔内,采用双道进口密封圈密封,导向部分采用焊铜处理,密封好耐磨性强,汽车天窗滑板热压成型液压机油缸体的材料为45号锻钢,锻件为3级(GB/13315-1991)锻件经过超声波探伤检测合格,调质处理硬度合格。
7、工作台下方有顶出装置,主要用于顶出、退料等工艺,也可用于反拉伸制件的成型工艺。
8、立柱:材料为45#锻钢,经调质处理,表面镀硬铬,增加耐磨性能,硬度合格。
9、螺母材料为45#锻钢,与立柱上的螺纹相配,锁紧机身。
10、限位装置:位于主机机身右侧,汽车天窗滑板热压成型液压机行程开关控制上下极限位置,调节上下限位开关即调节滑块上下运动位置。
*冲裁缓冲装置
*压边滑块、液压垫四角分别调压装置(拉伸不对称零件)
*光电保护装置
*触摸用浮动导轨和滚动托架
*模具快速夹紧机构
*行程、压力、数度数显数装控置
*触摸工业显示屏
*液压系统加热、冷却装置
当您需要柔韧性时,橡胶和弹性液压软管是一个不错的选择。含氟聚合物软管也具有耐久的挠曲寿命。它还具有出色的耐腐蚀性和耐化学性,并且可以应对 高温。
图片仅供参考,详情请咨询18306370979(微信同号)
热塑性液压软管的最小弯曲半径很小。它还具有出色的抗扭结性。金属软管可以很好地处理高温和高流量的材料。
他们还可以应对高压。最后,它们可以是柔性的或刚性的。
与刚性软管相比,柔性软管易于安装和布线。灵活性降低了噪音和振动。它还可以抑制压力波动,并允许零件之间移动。
汽车天窗滑板热压成型液压机主要组成部分
1、机身采用三梁四柱式结构,上梁、工作台通过立柱和紧固螺母、调整螺母结合成一个固定机架,机架精度靠调节螺母调整,具有良好的强度、刚度和精度保持性。
2、上梁、工作台、滑块等大件为钢板焊接件,经计算机优化设计,其强度、刚性、结构、防变形性等均满足标准和使用要求,且有充裕的安全系数;采用二氧化碳气体保护焊加手工电弧焊焊接,焊接质量达到要求,并消除内应力。
3、滑块:箱形结构的钢板焊接件,四柱导向孔处导向套材料为QT铸铁,具有良好的耐麽性和精度保持性。滑块下平面有T形槽用于安装模具。
4、上梁:箱形结构的钢板焊接件,内装有主工作油缸,上面装有充液油箱等。
5、工作台:钢板焊接结构件,与上梁、滑块通过立柱连成主机。
6、油缸:采用五缸设计,布置在上横梁孔内,采用双道进口密封圈密封,导向部分采用焊铜处理,密封好耐磨性强,汽车天窗滑板热压成型液压机油缸体的材料为45号锻钢,锻件为3级(GB/13315-1991)锻件经过超声波探伤检测合格,调质处理硬度合格。
7、工作台下方有顶出装置,主要用于顶出、退料等工艺,也可用于反拉伸制件的成型工艺。
8、立柱:材料为45#锻钢,经调质处理,表面镀硬铬,增加耐磨性能,硬度合格。
9、螺母材料为45#锻钢,与立柱上的螺纹相配,锁紧机身。
10、限位装置:位于主机机身右侧,汽车天窗滑板热压成型液压机行程开关控制上下极限位置,调节上下限位开关即调节滑块上下运动位置。
图片仅供参考,详情请咨询18306370979(微信同号)
可选附件或功能
*移动工作台*冲裁缓冲装置
*压边滑块、液压垫四角分别调压装置(拉伸不对称零件)
*光电保护装置
*触摸用浮动导轨和滚动托架
*模具快速夹紧机构
*行程、压力、数度数显数装控置
*触摸工业显示屏
*液压系统加热、冷却装置