玻璃钢汽车左后地板液压机液压缸直接行程测量

智能传感器在当今整个液压市场中都是不可或缺的。准确记录路径和角度是智能操作功能的一个组成部分。这些功能不仅提高了便利性，还提高了安全性。使用智能传感器还可以提高玻璃钢汽车左后地板液压机的性能和效率，允许重复的工作流程自动化，从而同时减轻机器操作员的负担。

测量和监控运动序列

由于玻璃钢汽车左后地板液压机的大多数运动序列采用液压缸，因此传感器技术最重要的测量任务之一是精确地确定气缸的行程，以便能够测量和监测要执行的运动。因此，难怪机器和传感器制造商一直在寻找液压缸行程测量的新创新。SIKOGmbH在与客户密切合作和对话后开发了新的SGH10测量系统。

专利的液压缸行程测量系统

SGH10是一种用于玻璃钢汽车左后地板液压机液压缸直接行程测量的测量系统。来自Buchenbach的SIKOGmbH现已开发出一种专业的，集成的，专利的测量解决方案，该解决方案基于客户反馈和我们在路径测量技术领域多年的经验。使用直接安装在气缸中的Bowden电缆传感器技术精确测量气缸行程。高品质的插头确保系统达到IP69K防护等级。


一场小小的技术革命

从技术上讲，获得专利的SGH10气缸行程测量系统采用了与市场上常见的测量系统完全不同的技术方法，这些测量系统基于磁限制，电感或基于霍尔的技术。与这些系统相比，直接安装在气缸中的鲍登缆索机构用于测量行程。鲍登线缆机构的电缆安装在活塞头中。如果圆筒伸出，则拉出缠绕在电缆卷筒中的电缆。由此产生的电缆卷筒的旋转在没有传感器电子器件接触的情况下被检测并且用于计算线性行程。这使得可以始终精确且完全地检测气缸的位置。电子设备通过SGH10的耐压底板扫描用于检测旋转的磁铁。电子元件完全封装在系统的加压侧。这意味着整个测量系统都内置在气缸内，并且最佳地保护其免受外部环境条件的影响。这提供了明显的优点：与安装在气缸外部的测量系统相比，传感器系统不会受到松动部件或环境影响的影响或损坏。

不需要活塞钻孔

另一方面是降低将系统集成到汽缸中的成本。这是因为在以前的测量系统中，传感器杆必须在整个测量路径上集成到活塞中。这通常需要活塞上长而高度精确的钻孔。这不仅昂贵，而且还削弱了活塞的结构。在SGH10行程测量系统中，活塞只需要一根小螺纹来安装电缆。这使得系统可以节省大量潜在的成本，这会影响生产时间，并最终影响液压缸的总成本。行程长度越大，货币节省的可能性就越大。

集成到伸缩缸中

SGH测量技术甚至可以用于伸缩式气缸。在为玻璃钢汽车左后地板液压机开发辅助系统和补充功能时，它为设计工程师提供了选择。

SGH线控编码器测量液压缸中的绝对直接缸行程。采用专利测量系统，不再需要对活塞进行成本密集型钻孔。因此，与其他测量系统相比，集成成本更低，并且有效地避免了活塞的减弱。