汽车内饰成形液压机磁传感器之霍尔效应传感器

这些是具有电压放大器和驱动开关输出的比较器电路的固态电子设备，这意味着没有任何活动部件。它们的直流电流稳定地流过薄的霍尔效应芯片。电子在元件上均匀分布。电流沿直线移动。汽车内饰成形液压机霍尔效应传感器芯片两侧的输出不会出现电流差异。当自由基取向的磁体接近时，磁场垂直于霍尔元件的电流。磁铁使电子失衡，将电子推离航向，并朝霍尔芯片一侧的方向移动。与磁场强度成正比，这会在整个元件上产生很小的微电压冲击。一旦比较器电路找到足够的电压，传感器输出就会打开。


由于没有活动部件，因此响应时间不依赖于克服机械惯性，从而可以加快操作速度。这也意味着操作更加可靠，因为无需考虑冲击和振动。

但是也有缺点：

•灵敏度和预先存在的磁场方向可能使汽车内饰成形液压机仅用霍尔效应传感器替换干簧传感器变得困难。油缸可能已经相对于芦苇的轴向传感器相对于霍尔的径向传感器进行了定向。

•双感应开关（感应到两个磁极）是霍尔的另一个缺点。

汽车内饰成形液压机主机详细结构介绍：

三梁四柱结构的汽车内饰成形液压机由机身，主缸，行程限位装置，润滑装置，液压动力系统及电气系统等组成，机身由上梁，滑块，工作台，立柱，锁母，导套等组成，滑块在油缸驱动下沿着四柱上下直线运动。液压机各梁一般设计成空心箱结构，中间加设肋板，重要部位做成圆筒形，承载大的地区肋板较密，以提高刚度，降低局部应力，肋板一般做成方格形或辐射形布置。中间横梁导向孔处开有注油孔，可加注润滑油润滑立柱。上横梁上安装工作油缸，下横梁可根据压制工艺设有顶出孔，可安装有顶出液压缸装置。

汽车内饰成形液压机上中下梁均采用国产优质钢板Q235B——切割——焊接整体具有良好的钢性强度——打磨——去除各处焊渣焊熘及氧化皮层的横梁各配合联接部位进行粗精加工，精铣表面——镗孔工艺保证各孔形位精度——铣T型槽——倒角去毛刺——检验合格后喷涂防锈漆入库。